La o pană de cauciuc, mașina se oprește cât mai repede într-un loc sigur, iar soluția depinde de ce se află în portbagaj: o roată de rezervă de mărime normală, o roată slim de urgență sau un kit de reparație cu soluție de etanșare și compresor. Fiecare variantă are limite de viteză și de distanță. Cunoașterea lor dinainte face diferența între o oprire de 20 de minute și o tractare.
Ce se face imediat după o pană de cauciuc?
Imediat după o pană, șoferul ține volanul ferm, ridică treptat piciorul de pe accelerație, evită frânarea bruscă și trage pe dreapta într-un loc plan și ferit de trafic. Rularea pe o anvelopă complet dezumflată, chiar și pe câteva sute de metri, poate distruge anvelopa și janta.
- Se aprind luminile de avarie.
- Se îmbracă vesta reflectorizantă înainte de ieșirea din mașină.
- Pasagerii coboară pe partea dinspre acostament și stau în afara carosabilului.
- Triunghiul reflectorizant se așază în spatele mașinii, la o distanță vizibilă pentru șoferii care vin din urmă.
- Se trage frâna de mână și se cuplează o treaptă de viteză sau poziția P.
Pe autostradă, pe pod sau într-o curbă fără vizibilitate, schimbarea roții este riscantă; în aceste situații, apelul la asistența rutieră este varianta mai sigură.
Ce diferențe sunt între roata de rezervă, roata slim și kit?
Roata de rezervă de mărime normală permite continuarea drumului fără restricții speciale, roata slim este o soluție temporară cu viteză limitată, iar kitul repară doar perforațiile mici din banda de rulare.
| Soluție | Viteză orientativă | Limite principale |
|---|---|---|
| Roată de rezervă normală | Fără limită specială | Ocupă spațiu, presiunea trebuie verificată periodic |
| Roată slim (de urgență) | De obicei maximum 80 km/h | Doar până la cel mai apropiat vulcanizator |
| Kit cu soluție și compresor | De obicei maximum 80 km/h | Nu repară tăieturile din flanc sau găurile mari |
Valorile exacte apar pe roata slim, pe eticheta kitului și în manualul mașinii. Cele de mai sus sunt cele mai frecvente, nu o regulă valabilă pentru orice model.
Cum se schimbă corect o roată?
O roată se schimbă corect slăbind prezoanele cât timp mașina este încă pe sol, ridicând-o apoi cu cricul doar din punctul indicat de producător.
- Se slăbesc prezoanele cu o jumătate de tură, cu mașina pe roți.
- Cricul se așază în punctul de ridicare marcat pe prag, descris în manual.
- Mașina se ridică doar cât roata să nu mai atingă solul. Nicio parte a corpului nu se bagă sub caroserie.
- Roata defectă se scoate și se pune sub prag, ca protecție suplimentară.
- Roata de rezervă se montează, prezoanele se strâng ușor, în cruce.
- Mașina se coboară, iar prezoanele se strâng final, tot în cruce.
Strângerea prezoanelor se reverifică după primii 50–100 de kilometri, iar presiunea roții de rezervă se reglează la prima benzinărie.
Când funcționează kitul de reparație?
Kitul de reparație funcționează la perforațiile mici din banda de rulare, produse de un cui sau de un șurub, de obicei până la câțiva milimetri în diametru. Soluția este introdusă prin valvă, compresorul umflă anvelopa, iar după câțiva kilometri parcurși încet presiunea se verifică din nou.
Kitul nu ajută la tăieturile din flancul anvelopei, la anvelopa dezlipită de pe jantă sau la una care a rulat mult timp dezumflată. Soluția de etanșare trebuie semnalată la vulcanizare, pentru că anvelopa și uneori senzorul de presiune trebuie curățate. Kitul are și termen de valabilitate, care se verifică odată cu restul dotărilor, ca în lista de verificare înainte de un drum lung cu mașina.
Ce se verifică periodic ca pana să nu devină o problemă mare?
Periodic se verifică presiunea roții de rezervă, starea cricului și a cheii de roți și prezența piulițelor sau a adaptorului antifurt, dacă mașina are prezoane cu cheie specială. Multe opriri pe marginea drumului se prelungesc din cauza unei roți de rezervă dezumflate sau a adaptorului rămas în garaj.
Anvelopa avariată se arată unui vulcanizator, care decide dacă poate fi reparată sau trebuie înlocuită. O sumă pusă deoparte pentru astfel de situații, după modelul descris în articolul despre reparațiile neprevăzute la mașină, face ca o anvelopă nouă să nu dezechilibreze bugetul lunii. Pentru cei care nu se simt siguri să schimbe singuri roata, asistența rutieră inclusă în unele asigurări sau oferită de un service apropiat este o alternativă care merită verificată din timp, la fel ca o unitate service de încredere.
